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2月8日，理想L7正式上市，相比之前已经公布了Pro和Max两款配置版本之外，这次官方还带来了一款价格更低的Air版本，三款车型的售价分别为31.98万元、33.98万元和37.98万元。

外观方面，理想L7样式很有辨识度，整体看和之前的L8和L9相似度很高， 其实在一些细节方面还是有所不同的，比如车头环形灯的尺寸略大一些，车身侧面的尾窗造型和更低的后备厢开口等，其实很多差别都在于细节上。

在车身尺寸方面，理想L7的轴距和L8相同，只是车身长度略短一点。它的定位是一款大五座的SUV，更加适合那些不需要太大车身或者太多座位的家庭用户。

车内部分，前排保持着与L8高度的一致性，这并不意外，双15.7英寸的屏幕显示清晰度很高，使用流畅度也表现出色，同时，它也使用了骁龙8155处理器，系统的使用自然就不用担心了。

此次发布的Air版本，在拉低入门价格的同时，配置也有所调整，比如取消了大灯高度自适应调节、取消魔毯空气悬架，但CDC减振器仍然标配。Air的电池使用的是欣旺达和蜂巢品牌，与Pro和Max所使用的品牌有所不同。

大五座SUV，重点自然还是在后排，相比L8来说，L7的后排座椅位置向后调整了100mm，给后排带来了更大的乘坐空间。同时，它的后排靠背也支持电动调节，而且右后的位置还有“皇后座”，相当于是一个接近躺平的状态，这样的组合在一款5座SUV上还是非常少见的。

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动力上，理想L7搭载1.5T四缸发动机作为增程器，前后双电机的综合最大功率达到330kW，官方零百加速5.3秒。它使用了一块42.8kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程210公里，CLTC综合续航里程1315公里。在悬架结构上，Air版本取消魔毯空气悬架配置，而Pro和Max依旧还是标配这项配置。

至于理想L7更多细节的不同，以及驾驶感受如何，可以看我们之前的试驾视频，这次试驾我们还开着理想L7来到了专业的越野场地，具体表现如何，那还是看视频吧！