3月17日，发改委发布的最新消息显示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年3月17日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降低100元和95元。

国内成品油经过连续两轮调价“搁浅”后，由于近期国际原油价格小幅上涨后连续大跌，国内油价也从预期的涨价变成降价，同时这也将是今年以来的“第二降”。

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成品油零售限价迎下调

国内成品油本轮计价周期以来，国际原油价格运行重心震荡下移，参考的原油变化率由正转负，并在负值范围内加深，并突破下调红线。卓创资讯（301299）数据显示，今晚(3月17日)24时成品油零售限价调整是年内“第二降”。

卓创资讯成品油分析师孟鹏表示：“国内成品油本轮计价周期初始，市场对中国经济复苏保持信心，给予原油价格一定提振作用，但市场对美联储加息预期浓厚，拖累原油价格下行。由此，原油变化率由期初的正值偏高水平不断回落。在本轮计价周期后期，美国通胀报告和硅谷银行危机事件，引发市场对新金融危机的担忧，并且担忧情绪从美国蔓延至欧洲，加剧市场对经济衰退的预期，原油价格连续两天显著下跌。由此，对应的原油变化率由正转负，并在负值范围内有所加深。”

本次汽柴油零售限价下调幅度折合为升价后，92#汽油、95#汽油、0#柴油均将下调0.08元。消费者用油成本将有所下降。以一辆油箱容积在50升的小型汽车为例，届时加满一箱92#汽油将较之前节省4元钱。

汽柴油价格或承压运行

从批发市场来看，近期国内汽柴油价格震荡下滑，市场购销清淡。据金联创成品油分析师王珊介绍，本轮成品油计价周期的初期，原油变化率以正向开端，消息面温和向好。加上地炼及主营炼厂开工率持续下滑，资源产出呈收紧态势。此外，汽柴油终端需求较为稳健，基本面亦有一定支撑。不过，由于市场整体推涨动力不足，业者采购意向较淡，行情缺乏成交支撑，国内油价基本维持高位窄幅波动走势。受利空消息影响，汽柴油价格逐渐步入下行通道。

展望后市，王珊表示，近期山东地炼及主营炼厂均有部分单位计划停工检修，炼厂开工率将维持下滑趋势，国内资源供应进一步收紧。同时，厂矿、基建、物流运输等柴油用油企业开工积极，春耕农业用油亦有一定提振，柴油终端需求依然稳健。汽油方面，虽无节假日提振，但随着天气转暖，短途出行频率尚可，支撑汽油消耗稳中向好。不过，目前市场观望情绪有增无减，且步入3月下旬，主营出货压力或持续增加。

“综合来看，供需端虽有一定支撑，但消息面利空不断，且主营出货压力较大，预计国内油价短期或继续承压，不过受基本面影响跌幅或受限。”王珊表示。

短期国际油价仍存下行压力

王珊表示，由于本轮成品油计价周期末期，国际原油价格跌幅较大，进入新一轮成品油计价周期后，原油变化率将维持负向发展。

“短期来看，国际原油依然存下行压力，变化率或延续负向波动，新一轮成品油零售价下调仍为大概率事件，调价窗口期为2023年3月31日。”王珊说。

孟鹏也表示，按照当前的原油水平测算，新周期初始，原油变化率处于负值范围内的深位水平，成品油下调预期较为明显。