上周刚刚聚会的“恒驰5(图片|配置|询价)”车主们或许没想到，自己的爱车有可能成为“绝版”。

3月23日，中国恒大（03333）、恒大汽车（00708）接连发布公告，其中恒大坦言，“在没有新流动性注入的情况下，恒大新能源汽车将面临停产风险。”

(资料图片仅供参考)

而由于流动资金紧张，为能维持基本的业务运营，恒大新能源汽车已采取措施削减成本，例如削减其员工人数。截至2023年3月，恒大新能源共有2795名员工，包括已停工人员931人，其中汽车板块493人，电池板块438人；相比之下，截至2022年6月30日员工数为3742名。

恒大汽车表示，集团如能在未来寻求超过人民币290亿元的融资，计划推出多款旗舰车型，并望实现量产，在此计划下，2023年至2026年的累计无杠杆现金流预计将达到人民币负70亿元至人民币负50亿元之间。

公告还显示，恒大汽车正考虑处置住宅及物业发展项目，在处置住宅及物业发展项目后，集团截至2021年底负债总额约为588.3亿元。

复牌方面，恒大汽车股份已由2022年4月1日上午9时正起于联交所暂停买卖，并将继续暂停，直至另行通知。

此外，恒大汽车表示，根据上市规则第13.49（1）条，公司需要于2023年3月31日或之前刊发截至2022年12月31日止年度的经审核业绩。

资料显示，恒大旗下车型“恒驰5”于2022年8月正式上市，全系仅推出一款车，定价17.9万元。该车型于2022年9月16日正式量产，首批量产车已于2022年10月29日开始交付。

据恒大汽车此前公布，截至2022年12月30日，恒驰5已交付324辆。最新公告显示，截至公告发布之日（3月23日），恒大新能源汽车交付900余辆车。

值得注意的是，在本次披露有停产风险的不久前，恒驰汽车曾官宣升级OTA。上周六（3月18日），恒驰汽车召集数十名恒驰5车主，在广州举办“山野露营派对”活动。据恒驰汽车公号，在车主交流会环节，针对车主提出需要优化的问题，恒驰方面还曾表示“将尽快通过OTA进行升级”，开放智能辅助驾驶功能，将在智能驾驶、智能车控、车机交互等方面全面提升车主体验。

南都·湾财社记者 陈镜安