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美国首都华盛顿特区空域有着严格的限飞法规。据美媒介绍，“9·11”恐怖袭击事件发生后，美国联邦政府在华盛顿建立了两道限飞区，分别为“特别飞行规则区”（SFRA）和“限制飞行区”（FRZ），前者又被称为华盛顿特区“防空识别区”。相较而言，FRZ的面积比SFRA小，覆盖空域更为敏感，限制措施更为严格。

美国联邦航空局（FAA）网站显示，SFRA半径约30海里（约合56公里），以罗纳德·里根华盛顿国家机场为中心。进入该空域，飞行员必须提前获得FAA批准，飞行器必须安装能正常工作的飞行高度应答器，且飞行员必须同控制塔台保持直接沟通。FRZ在SFRA内，半径约15海里，FRZ空域仅对政府飞行器、特定商业航班和得到豁免的航班开放。

违反规定进入上述限制空域，轻则面临民事处罚、被吊销飞行证，重则面临刑事诉讼，一旦飞行器被认为构成安全威胁，可能遭到致命武力打击。此外，白宫、国家广场和副总统官邸上空空域被设定为禁飞区，除美国特勤局、总统办公室或相关政府机关授权的飞行器外，严禁其他飞行器进入。

上述限飞区同样适用于无人机。无人机进入FRZ空域必须提前获得FAA审批，并满足一系列条件，包括飞行器总重在55磅（约合25千克）以内，飞行高度低于400英尺（约合120米），且必须在良好天气状况下飞行等。

美国民航业内部对华盛顿上空限飞区长期存在反对声音，认为限飞区的存在损害周边地区若干小型机场的生意。甚至一些参与落实限飞区的执法机构人员也抱怨说，限飞区的设定和落实浪费大量执法资源，且实际安全提升效果有限。

2005年，为配合落实上述限飞规定，华盛顿地区在地面特定位置安装激光警告系统。一旦检测到擅入限飞区的飞行器，地面激光警告系统将通过闪烁红色和绿色激光向飞行员发出信号，警告飞机离开该空域，可视距离达15至20英里。（甄翔）